12306回应车次为何开售即秒光

随着春节的临近，春运大幕已拉开。针对公众普遍关注的火车票购票难问题，铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏就相关问题进行了详细解答。

今年的春运是疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，旅客的出行意愿异常强烈。面对公众的疑惑：“火车票为何难买，一些车次为何开售即秒光？”杨立鹏表示，这一现象的背后有着多重因素。

作为大众化交通工具的铁路，无疑是旅客出行的首选。从春运前九天的情况来看，日均发送旅客数量已达到惊人的1183.4万人次。在春运期间，铁路部门已经尽最大努力安排了运输能力，将全部客车投入运营。每日最多可提供1070万个客票席位，这一运力安排总量已经创下了历史之最。

即便如此，客票仍然供不应求。春运高峰时段的火车票供需矛盾尤为突出。旅客集中出行，铁路客流具有极度集中、极不均衡、单向流动显著的特点。任何交通工具的运力安排都不可能完全按照最高客流进行准备，否则会导致平时运力资源的极大浪费。

杨立鹏指出，根据节前售票和候补情况的分析，铁路的全部运力已经投入运营，但仍然不能满足旅客在短短几天内的集中出行需求。尤其在一些特别热门的方向和车次，如广州往重庆方向、深圳往武汉方向等，供需矛盾尤为尖锐，预计有不少旅客在高峰期无法购买到如愿的火车票。

一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等手段加价牟利，进一步加剧了供需矛盾。这些行为让本就紧张的票源更加难以获取。

对于“抢票软件”制造的各种概念如快速、光速、VIP等“加速包”，杨立鹏表示，这些所谓的加速服务并不能真正提高抢票成功率。根据12306后台数据的分析，无论是否购买“加速包”，购票成功的时间是一致的。

对于网络上的一些关于“抢票软件”的传言，杨立鹏也进行了澄清。他表示，“抢票软件”提交候补需求最终需要进入12306候补队列，而系统的候补是按订单生成的时间顺序来兑现的。这些软件无法将其排在后面的候补需求调整至前列。12306系统可通过多种途径识别出异常的候补需求订单并加以处置，不会优先满足异常的候补需求。利用“抢票软件”来抢占退票的做法其实效果甚微。

春运期间，铁路部门已经尽最大努力来满足旅客的出行需求。但客观上讲，铁路运力和火车票的供应是有限的，高峰期不能完全满足所有旅客的需求。杨立鹏呼吁广大旅客理性购票，避免被一些不法分子利用，确保自己的出行安全顺利。