晚清财政收入不亚于盛世十倍 清朝为什么还垮台了

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在1909年，大清帝国海军大臣载洵抵达柏林。他的到来受到了德国的高规格接待，因为这位大臣代表着中国的财富。早在载洵担任海军大臣之初，他就提出了雄心勃勃的重振海军计划，计划在接下来的七年内购置大量军舰。此后，载洵开始全球采购之旅，他对德国的兵工厂特别感兴趣，但这位贝勒爷似乎对德国的舞会和妓院更有兴趣，这也成为当时德国报纸的热点话题。

尽管载洵的行为引起了一些争议，但大清的豪气却不容忽视。就在一年后，即1910年，大清决定在北京贡院旧址上建造一座由德国人设计、德国施罗特公司负责施工的国会大厦。这座大厦的设计灵感来自德国国会大厦，但规模却是其两倍，配备现代化设施如电梯、电报、电话和暖气，造价不菲，令全世界为之震撼。

对于大多数人来说，晚清时期的清朝似乎应该是一副穷困潦倒的样子。毕竟，《辛丑条约》使清廷背负了沉重的赔款负担。现实却与人们的想象截然不同。清朝在战争后，尤其是甲午战争后，财政收入持续增长。在清朝即将崩溃的1911年，财政收入更是突破了三亿两白银，几乎是历史上的十倍。

那么，问题来了，本应破产的大清帝国是如何变得如此富有呢？又为何在拥有如此巨大的财富后突然垮台了呢？

在乾隆时代，清朝的税源主要有三部分：田赋、盐税和关税。而在晚清时期，这些传统税源都大幅增长。尽管有“永不加赋”的政策，但迫于《马关条约》的赔款压力，清廷提高了田赋。通过盐税抽厘和食盐加价的方式，盐税收入也大幅增加。列强的入侵客观上扩大了海外贸易的规模，关税收入也随之水涨船高。

铁路是晚清时期另一项重要的收入来源。最初，清廷抵制铁路的建设，但甲午战败后，他们意识到铁路的重要性，并开始修建铁路。很快，官员们发现了铁路带来的巨大经济利益。尤其是卢汉铁路的通车，每年为清廷带来了可观的收入。在利益的驱动下，清廷疯狂修建铁路，铁路已成为他们眼中的香饽饽。为了独占利益，清廷在1911年宣布铁路国有化政策引发了保路运动这也成为了武昌起义的之一。因此清朝财政收入突飞猛进的原因可以概括为横征暴敛与民争利。虽然清廷挣了很多银子但已经失去了民心。一个多月的宣统皇帝爱新觉罗宣布退位清朝结束了长达长达的统治历程实现了一统的历史变革之路结束了长达长达对中国近三百年的统治历程实现了中国历史上的重大变革标志着中国历史的转折和新的时代篇章的开始。