泰坦尼克号在冰山前发生了很大的错误

导读：关于泰坦尼克号在冰山前发生的致命错误，有着令人着迷的探究历程。今天，历史吧小编奇闻奇网带大家深入了解这一历史事件的最新证据和细节。

一个多世纪过去了，专家们依然热衷于揭开泰坦尼克号上的秘密。新的证据显示，当年船上的大火可能是加速这艘巨轮下沉的重要因素之一。船体与冰山的撞击无疑是致命的一击，但新的照片似乎揭示了船体上的伤痕可能源于甲板下的火灾。

爱尔兰记者兼作家Senan Molony对此进行了长达30年的研究。他认为，船体因火灾而受损，削弱了船体的结构强度，使得巨轮在遭遇冰山时无法有效抵御冲击。这一新假说正在以纪录片的形式在英国4套频道播出，名为《泰坦尼克号：新证据》。

Molony在接受《泰晤士报》采访时表示，泰坦尼克号的官方调查往往将此事件简化成一场神意所致的灾难。这起事件实际上结合了多个非凡的因素：火灾、冰山以及人为失误。特别是船上的工作人员早已知道甲板下发生了火灾，在驶离贝尔法斯特前往南开普敦的途中，6号煤仓便已开始燃烧。

新的照片显示船体上出现了一个暗点，Molony认为这是导致船体沉没的关键部位。他注意到暗点位置接近6号煤仓，也正是冰山撞击最为严重的区域。在纪录片中，Molony声称大火导致船体隔板温度高达1000摄氏度，这意味着在冰山撞击时，船体已经不堪一击。

冶金专家指出，当钢铁温度达到这种程度时，其强度会大幅下降75%。这张照片展示了泰坦尼克船体上较暗的部分，就在整张照片的中央。这是火灾假说的一个转折点，最初由美国俄亥俄州立大学的机械和航空航天工程师Robert Essenhigh在2004年提出。

我们都知道泰坦尼克号撞上冰山时超速了，但原因却鲜为人知。Essenhigh认为，这是水手们努力灭火的结果。他们急于将煤仓里的煤塞入蒸汽机以掐断火源，却因此让船行驶得更快。作家兼研究员Ray Boston在2008年再次提出火灾导致灾难的假说，他表示大火从船离开南开普敦起便一直燃烧，直至其处女航结束都未能扑灭。

结合照片和水手们的证词，Molony提出了有力的观点。并非所有人都同意他的观点。前英国泰坦尼克协会会长David Hill表示，船上确实起火了，而且火势之大从起航到周六都未能扑灭。但他同时指出，这些观点并不会对人们的生活造成改变，这只是对历史事件的进一步挖掘和理解。

尽管时间已经过去了一个多世纪，我们依然能够在泰坦尼克号这一世纪巨轮上发掘出令人兴奋的新见解和证据。无论观点如何，这些新证据都为历史事件增添了更多色彩和深度。