波音巴航“联姻”谈判破裂 巴航提出索赔要求

近期，英国媒体透露，全球航空巨头波音公司陷入一场涉及资金规模达数十亿美元的争议之中。巴西航空工业公司指责波音公司采用虚假说法来摆脱一项重要协议，该协议旨在收购其支线飞机业务。经过长时间的谈判，双方于本月末未能达成一致。

据英国《金融时报》报道，巴西航空工业公司坚决表示，波音公司在协议谈判过程中存在系统性拖延和违约行为。他们声称波音公司以自身财务状况和因737MAX客机遭停飞等问题为由，拒绝履行承诺的收购费用。

对此，巴西航空工业公司表示深感失望并指责波音公司的行为。他们认为自己在协议履行中毫无瑕疵，并将寻求因“错误终止和违反协议”造成的损失的各种补偿。

波音公司回应称他们有权终止协议。负责巴西航空工业公司合作伙伴及组合运营业务的负责人马克·艾伦表示，尽管对协议破裂感到失望，但他们已无法就悬而未决的问题通过谈判达成共识。

此前，为了与欧洲竞争对手空中客车公司竞争，波音公司一直在寻求扩大其飞机项目投资组合。此次收购巴西航空工业公司的支线飞机业务被视为是波音公司在此方面的一个重要举措。但随着全球限制航空旅行和新冠疫情的影响，未来几年的航空市场需求预计会大幅下降。

在过去的一年半里，波音公司和巴西航空工业公司在联合经营方面遇到了许多障碍。随着波音737MAX客机的停飞和新冠肺炎疫情的蔓延，全球大约三分之二的机队都已停飞。世界各地的航空公司为了生存正在寻求援助，预计未来即使能摆脱危机，其机队规模也将大幅缩减。

波音公司预计，737MAX飞机的停飞将造成高达190亿美元损失。随着航空公司纷纷取消或推迟大额订单，现金流紧张使得波音公司在达成任何新协议时都面临困难。

一位分析师指出，当前商业航空市场的现状对波音公司的现金流提出了严峻挑战。美国银行分析师罗恩·爱泼斯坦质疑：“鉴于当前商业航空市场的情况，波音公司现在是否真的有40亿美元的现金来收购呢？”这场争议不仅关乎两家公司的利益，也对全球航空产业产生了深远的影响。

在这场风波中，巴西航空工业公司可能发现与得到空客支持的C系列飞机（现名为A220型）竞争变得更加困难。在全球航空市场大幅萎缩的背景下，未来几年的竞争将更加激烈。

这一事件引发了行业内外的广泛关注。未来，波音公司和巴西航空工业公司能否找到共同的解决方案，将决定全球航空产业未来的格局和发展方向。