中国之最赵州桥(中国四大古桥之赵州桥，历经水

旅游风物志，揽尽天下美景，博取人间风华。自古以来，修桥铺路便是善举。中华民族善于建桥，被誉为“桥的国度”。从隋朝开始，桥梁事业得到了长足的发展，至宋代达到兴盛，创造了世界桥梁史上的诸多奇迹。今天，我们要重点讲述一下大名鼎鼎的赵州桥。

赵州桥，一座历经千年的古桥，隋朝著名匠师李春设计监造，至今已有1400多年的历史。它见证了历史的沧桑，承载了无数人的记忆。这座桥原名安济桥，据说是宋哲宗赵煦为表彰其“安渡济民”之功所赐名。人们更习惯称其为赵州桥，或简称为“大石桥”。

作为中国现存最古老的大跨径石拱桥，赵州桥在人们心中既熟悉又陌生。虽然它在小学课本上出现过，但很多人无缘亲眼目睹其风采。前几年，赵州桥经过修复，焕然一新，给人们带来了全新的感受。这种改变也引发了一些争议。

修复后的赵州桥，看似焕然一新，却失去了原有的古韵，令人惋惜。在修旧如新的过程中，或许有人认为这是一种选择。追寻修旧如旧的原则才是更重要的。在河北，沧州铁狮子的例子就是一个惨痛的教训。为了保护铁狮子，专家提议修建亭子遮风挡雨，结果适得其反，铁狮子损坏严重。

赵州桥之所以能历经1400多年而不倒，与多次修缮密不可分。自隋朝李春监造以来，唐宋明清各代都有过修缮记录。明朝嘉靖年间，因船家在桥下生火做饭导致石头开裂老化，进行了一次修复。实际上，早在唐贞元八年，也就是建桥后的约200年，赵州桥就迎来了首次修缮。古人采用补石重砌的方法，恢复了桥梁的原貌。

赵州桥的最大变化发生在上世纪五十年代，迎来了有史以来最大的一次整修。这次整修从内到外焕然一新，据说八成以上的石材是新材料，原来的旧石材几乎全部废弃。这次整修也引发了学术界的争议。特别是桥面上的车辙印驴蹄印等历史痕迹也被新的桥面所代替，荡然无存。

或许有人说，钢筋混凝土建造的桥梁可以坚固耐用200年。古人建造的石头桥已经实打实地使用了上千年。赵州桥历经水灾、战乱、地震等无数次考验，虽然曾经多次修缮，但可以说基本符合“千年不倒”的事实。只是现在的赵州桥已经失去了古韵，令人惋惜。

对于赵州桥的变迁，您怎么看？这座古桥见证了历史的沧桑，承载了无数人的记忆。无论是古老的砖石还是现代的钢筋混凝土，都是人类文明的瑰宝。我们应该更好地保护和传承这些历史遗产，让它们继续闪耀着人类智慧的光芒。