中国之最不限速高速(国内首条“不限速高速”来

国内首条“智能高速”杭绍甬，离不限速还有多远？（微信公众号：CNWAUTO）

一条关于“国内首条不限速高速即将开通”的消息在老司机们之间激起热议。据传闻，连接杭州、绍兴、宁波的杭绍甬高速今年有望通车。这消息虽然流传已久，但每次提及总能引起一阵热潮。最近，杭州市对此进行了“澄清”——虽然不完全是谣言，但也有待完全确定。

杭州市网上消息透露，杭绍甬高速杭绍段的预留设计时速高达140公里。若未来条件成熟，杭州至宁波的车程有望缩短至一小时左右。这意味着虽然不会完全不限速，但这条高速的设计时速将远高于普通高速公路。

假设限速真的设定为140km/h，按照即将实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，小客车最高可以行驶至168km/h而不被记分。这样的速度对于大多数家用车来说已经接近或超过其最高时速。

在全球范围看，这样的限速标准已属领先。欧洲和北美的大部分国家的高速公路限速通常在110-130km/h之间。日本因其道路狭窄车多，限速更为严格，仅为100km/h。即使是超跑盛产的意大利，限速也不过150km/h。唯有德国，三分之二的高速公路不设限速，这让人羡慕也让人好奇：21世纪的“基建狂魔”中国，与德国究竟差在哪里？

答案或许藏在道路质量的差异中。德国于1932年修建了世界上第一条高速公路，并早在时期就制定了严格的高速公路施工标准，对路面平整度要求极高。我国的高速公路施工标准虽参照发达国家制定，但因里程长、各地经济水平和气候差异，实际执行效果参差不齐。

德国驾驶员的整体水平较高。他们的考试分为理论考试和路考两部分，标准极为严苛。考生需要经过视力测试、急救培训，并完成至少14节理论课。路考长达45分钟，涵盖多种路段和高速行驶，起步、换挡、倒车、紧急刹车等项目必须熟练。而且，德国一生最多只能考五次，超过三次则需通过智力测试才能获得补考机会。

尽管德国高速公路大多不限速，但仍建议车主保持130km/h的时速。在其他有限速的路段，超速行驶、危险行为都会受到高额罚款。在高速公路上，“龟速”行驶的车辆往往比超速车更危险。德国国产车的平均机械素质也处于世界领先水平，为高速飞驰而生。

虽然离“不限速”还有一段距离，但杭绍甬高速的科技含量却不容忽视。这条高速可以实现“自由流收费”，全程无收费站，按行驶里程扣费，有效避免拥堵。远期还计划支持无人驾驶，并通过智能系统破解互通枢纽的拥堵问题。高速还将利用太阳能发电系统为车辆充电，甚至有可能结合无线充电技术实现边行车边充电。

“不限速高速”或许仍是未来畅想的场景，但小学作文里描述的“未来交通”已近在咫尺。中新汽车原创。（欢迎小伙伴分享，媒体转载请注明作者及出处，违者将承担法律责任。）