康熙时期清朝与日本的外交关系是怎么样的？

在清朝时期，中日两国之间的外交关系经历了一系列变化。当时，清朝于1685年颁布了《展海令》，打破了海禁，允许人民出海经商。这一明智的决策立即带来了繁荣的景象，前往日本长崎的中国商船数量骤增，贸易活动空前活跃。对于那些对这段历史不太了解的读者，让我们跟随风趣网小编的笔触，一起探寻这段历史的奥秘。

同年，日本颁布了《贞享令》，对中日贸易进行了一定的限制。规定每年长崎贸易的总额中，中国船的贸易额不得超过白银六千贯，荷兰船不得超过三千贯。当贸易总额超过这一限额后，日本将禁止当年其他中国船舶进行贸易，并勒令它们运回货物。一些晚到的中国商船不得不返回中国。不少中国船仍选择在日本沿海进行贸易。

康熙二十七年（1688年），赴日本的唐船数量达到了117艘，其中不乏从事贸易的船只。到了康熙三十七年（1698年），日本限制了赴日贸易的唐船数量为80艘。在康熙五十四年（1715年），为了防止日本铜原料的外流，幕府发布了《正德新令》，进一步限制每年赴日唐船的数量为30艘。这一政策使得前往长崎的唐船数量自行减少。

日本人对清朝康熙帝十分敬仰，翻译了康熙的《圣谕》，并尊称其为“上国圣人”。康熙的训渝《十六条》被以《圣渝广训》的书名刊行。在1788年，日本人还附上了对十六条训渝的释文于书后出版，称赞该训渝为“实的金言”。对于雍正，他们亦称之为“希世仁君”。

清朝康熙二十三年（1684年），在成功攻克台湾后，清认识到了对日贸易的重要性。于是，在废除了旧的禁令后，颁布了《展海令》，允许人民出海经商。这一政策刺激了中日贸易的发展，互市之盛堪称空前。

沈家门作为这一贸易的重要港口，经历了从“海防要塞”到渔港的转化。随着“小对、小捕作业”的传入，渔民增多，捕捞业得以开发。到了某个时期，大对船、大捕船的兴起使得渔业大盛，渔港不断拓展。沈家门呈现出一派大港的气象，桅樯如林，万商云集。每当各种鱼汛到来时，沈家门更是繁忙异常，有“小上海”之称。

更为值得一提的是，舟山还有被尊为“海天佛国”的普陀山这一得天独厚的强大精神资源。普陀山坐落于舟山本岛的莲花洋中，是国内外最大的观音菩萨供奉地。自开创观音道场以来，已有一千多年的历史。当年鉴真和尚曾东渡日本，成就了世界史上的经典传说。这些丰富的历史和文化背景使得中日两国之间的交流与联系更加紧密而富有意义。