整车制动率不合格怎么办

欢迎收看这一期的爱车贴士，我是小唯。在这个节目里，我们将一起汽车的世界，为你提供的汽车资讯，为你的购车决策提供有价值的建议。今天，我们聚焦在了一款经典车型——宝马5系，来一起了解一下它的魅力所在。

眼前这款宝马5系，就是我们常说的525。尽管它已经面世一段时间，但它的外观依旧不过时，保持着一种恒久的吸引力。这款车型的天使眼大灯和精致的进气格栅设计，就如同獠牙一般，展现出一种既优雅又犀利的气质。

让我们先来了解一下这辆车的概况。这款宝马5系于2012年9月出厂，至今已经行驶了95366公里。对于一款已经行驶了这么久的车辆来说，里程数算是比较省的。接下来，我们来绕车一周，检查一下车辆的状况。

检查结果有些出乎意料。右前翼子板、左前翼子板、左前门和左后门都存在着不同程度的修复痕迹。这样的状况让人有些惊讶，但我们还需要进一步深入检查。

外观如此，我们自然要看看内饰是否也受到了影响。经过仔细检查，内饰并没有出现异常情况，车门和玻璃升降正常，空调运行顺畅，座椅和安全带也处于良好状态，换挡机构运行顺畅。

顺着内饰，我们来看看后备箱的情况。后备箱箱体并没有结构性变形，但遗憾的是缺少了备胎。

接下来，我们打开发动机舱进行检查。舱体没有结构性变形，电瓶电压正常，但制动液含水量低于标准值，稳定杆螺栓存在拆卸情况。这些都需要车主注意和进一步检修。

接下来，我们进入第二阶段的检测。虽然翼子板有较大的损伤，但并没有影响到车身结构。而变速箱处存在大量螺栓拆卸情况，这也需要我们进一步关注。

我们来测试一下车辆的性能。灯光光强正常，符合国家标准。整车制动率合格，数据表现优秀。从减震率来看，整车减震器状态良好。但有一点让人费解的是，前轴在高速状态下的舒适性和虑振图上的表现有些不符，但这可能是个体差异，我们对比了另一辆5系也有同样的情况。如果购买此车主要是为了舒适体验，那么坐在前排在高速状态下会达到最佳效果。

这款宝马5系虽然有些部件存在修复和更换的情况，但整体车况良好，对于一个将近十年的车辆来说使用强度不是很大，可以入手。

本期节目就分享到这里了。我是专注于二手车评测的小唯。希望通过我的测评能帮你解决问题。感谢大家的陪伴和阅读，我们下期再见。期待再次与你一起汽车的奥秘！