毛泽东号机第五次换型后再次行驶铁轨上

长沙12月25日电，随着纪念毛泽东诞辰121周年的到来，广铁集团透露了一则重要消息。今日，历经第五次换型的“毛泽东号”机车，承载着历史的荣光，首次牵引北京至长沙的特1次旅客列车启程。这趟列车于25日下午从北京出发，明日将抵达湖南，毛泽东的故乡。

“毛泽东号”机车的传奇故事要从1946年说起。那时，为了应对解放战争中的铁路运力紧张，哈尔滨机务段的工人们在短短27个昼夜之内，奇迹般地修复了一台破旧蒸汽机车，并得到了中央东北局的批准命名。这台机车不仅是中国产业大军中的先锋典型，更是见证了中国铁路发展与进步的历程。从最初的蒸汽机车到电力机车，每一次换型都是技术与时代的跨越。更令人振奋的是，2014年7月1日，“毛泽东号”机车荣耀转身，结束了长达68年的货运历史，开始了客运的新征程。

今日交付的第五次换型后的“毛泽东号”机车，镶嵌着毛泽东的徽像，正式亮相北京铁路局。这台和谐3D型大功率电力机车是目前中国速度最快、功率最大的客运机车，最高时速可达160公里，功率为7200千瓦。它的诞生，无疑是中国铁路技术的新里程碑。

在过去的68年里，“毛泽东号”机车组创造了安全运行963万公里的辉煌业绩，被誉为“火车头中的火车头”。历经五次换型，它始终保持着卓越的安全记录，累计走行954万公里。如今，它担任京广线北京至长沙间的特1/2次旅客列车牵引任务，单趟运行里程长达1593公里，纵跨北京、河北、河南、湖北、湖南五地。

车徽是这台机车的独特标志，由纯铜制造，重达370公斤。车徽上镀金的毛泽东浮雕塑像、六面红旗和“毛泽东号”四个字共同构成了它的独特荣耀。为了确保机车的安全运行，北京铁路局丰台机务段为“毛泽东号”机车配备了专业的专修组和优秀的司机团队。

现任司机长刘钰峰在试跑后分享了他的经验，认为“毛泽东号”由于功率大，需要全程手动操作。为了确保旅客的舒适度，过弯道时必须控制好车速。为了保证机车的安全行驶，机头配备了三名驾驶员：司机长、司机和学习司机。车载安全防护系统的配置使机车在运行时能够实时监控各种情况，及时应对突发事件，确保行车安全。

“毛泽东号”机车不仅承载着历史的荣光，更是中国铁路技术进步的见证者。每一次换型、每一次安全运行的记录都是对中国制造的骄傲证明。它的辉煌业绩不仅体现在数字上，更体现在每一名乘务员的汗水与付出中。随着京广线的贯通，它将继续书写新的辉煌篇章。（新京报报道，日期为七月）毛泽东号——一部活跃在历史长河中的传奇故事

在这充满波澜壮阔的时代背景下，有一辆火车机车以其独特的历程和非凡的意义，被永久地载入了中国的历史史册。它就是——“毛泽东号”。今天，让我们一起回顾这列传奇机车的历史沿革，感受它所承载的浓厚时代气息。

在遥远的1941年，莫特瑶1-304号蒸汽机车在大连沙河口工厂诞生。机车总重达惊人的155.42吨，设计时速为80公里。这列机车归属于哈尔滨机务段，肩负着重要的运输使命。随着战争的硝烟逐渐散去，哈尔滨机务段的工人们在战后对这辆机车进行了精心修复。在当年的十月三十日，它荣幸地被命名为“毛泽东号”，象征着一种荣誉和使命。在解放战争的岁月中，“毛泽东号”承载着运送部队和战争物资的艰巨任务，见证了一个时代的辉煌与荣耀。

随着时间的推移，“毛泽东号”经历了多次更新换代。在1977年的春风中，它成功转型为东风4型内燃机车，展现出新的生机与活力。而在1991年，它再次焕发出新的风采，升级为东风4B型内燃机车。当时，铁道部部长亲自选定车号为1893，寓意着毛泽东同志的诞辰年份，这一数字也成为了这列机车的象征。

进入新世纪，毛泽东号继续与时俱进。在2000年，它成功升级为东风4D型机车，展现出现代科技的魅力。而在十年后的2010年，毛泽东号再次迎来历史性的跨越——电力机车正式交付使用。从此，“毛泽东号”踏上了新的征程，继续在历史的长河中熠熠生辉。

每一代的“毛泽东号”机车都是时代的见证者，它们承载着无数英勇的故事和辉煌的成就。从蒸汽机车到电力机车，从战争的硝烟到和平的建设，“毛泽东号”见证了中国铁路的飞速发展，也见证了中华民族的崛起与复兴。如今，“毛泽东号”依然驰骋在大江南北，继续书写着传奇的故事。它不仅是一辆火车机车，更是一种精神、一种信念的象征，永远激励着人们为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。