这里的超载超限大货车为何能畅行无阻？

标题：超载大货车在武城“畅行无阻”的背后

副标题：揭示“车虫”与腐败窝案共谋的隐秘世界

位于山东德州市西部，地处山东河北两省三市六县交界处的武城县，是鲁西北、冀东南的重要交通节点。运河上的武城大桥，更是太行山区建材、石料、煤炭等物资东运的必经之路。这里却成了大货车超载超限行驶的集中路段，超载车辆甚至达到惊人的三倍之多。

这一切的背后，隐藏着一种被称为“车虫”的群体在暗中操控。他们不仅帮助超载车辆逃避检查和处罚，还通过与部分执法人员勾结，形成了“保护伞”关系，收取巨额的“领车费”。在武城县纪委的调查下，一系列腐败窝案逐渐浮出水面。

“车虫”王庆华是这一群体中的代表人物。他打着物流公司的幌子，实际上却从事着帮助超载车辆逃避处罚的勾当。他通过与执法人员建立密切关系，获得了所谓的“带车权”，每车次收取高达数百元的费用。而他与执法人员之间的利益关系也愈发复杂，形成了一种权钱交易的潜规则。据悉，王庆华收取的“领车费”超过72万元，其中个人所得超过32万元。

而在这背后，不乏武城县交通局执法人员的身影。他们利用手中的权力，为超载车辆打开方便之门，并从中谋取私利。马胜才作为原大队二中队中队长，就是其中的典型代表。他不仅帮助超载车辆逃避检查，还亲自参与其中，彻底沦为了“车虫”。他与王庆华等人之间形成了紧密的勾结关系，共同制造了超载车辆的“地下交通站”。他们之间的权钱交易更是达到了惊人的程度，马胜才数月内就通过收取“领车费”获得了数万元的收入。

武城县交通运输监察大队副大队长及其他队员也深陷其中。他们利用手中的处罚权力，与“车虫”勾结，共同贪污公款。他们的行为不仅严重破坏了交通秩序，也给公共安全带来了极大的隐患。这一腐败窝案涉及的金额巨大，涉案人员众多，影响极其恶劣。

武城县纪委对此高度重视，对涉案人员进行了深入调查和处理。随着调查的深入，更多的内幕和细节逐渐浮出水面。这不仅揭示了“车虫”与执法人员之间的利益链，也揭示了监管部门在履行职责过程中的漏洞和失范。这一事件也引发了社会各界的广泛关注和深思，对于如何加强监管、打击腐败、维护公共安全等问题进行了深入的探讨。

超载大货车在武城“畅行无阻”的背后，隐藏着“车虫”与腐败窝案共谋的隐秘世界。这一事件的曝光，不仅揭示了问题的严重性，也引发了人们对于公共安全和监管问题的深思。希望这一事件能够引起更多人的关注，推动相关部门加强监管、打击腐败，维护公共安全和交通秩序的正常运行。他向记者透露了当天罚款的处理方式：“当天收到的罚款都会汇总。我会从现金中拿出一部分来抵顶罚款任务，剩下的现金以及通过微信收取的罚款，就会和一起执法的队员们平分。”这样的操作方式，既是他的日常工作流程，也是他们团队的共同行为。

一线执法人员涉案特点鲜明，查处难度依然较大

从2018年开始，武城县纪委监委对县大队和交通运输部门的执法人员进行了严肃处理。至今，已有88人受到处理，他们都是基层一线执法人员。其中，66人受到党纪政务处分，22人被移送审查起诉。所有移送的案件都已经由当地法院审理完毕，并对相关涉案人员做出了判决。一个显著的特点是，这些案件往往以组织建制为单位，共同犯罪。

武城县法院的多份判决书显示，一些中队长和他们的队员一起受审，这种“塌方式”的腐败令人震惊。当地纪委监委的办案人员表示，当前查处交通执法领域的腐败案件难度较大。这些难度与案件的定性、定量、取证等方面的特点密切相关。

非法交易金额虽然单次少则一两百元，多则一两千元，但由于交易次数频繁，总量庞大。违纪违法行为与正常执法行为交织进行，具有极高的隐蔽性。受贿的贿赂款往往以罚款的名义收取，部分入账，部分则直接私分，这为准确定性带来了困难。

涉案的时间跨度长，电子证据难以保存或提取。交易渠道多样化，包括微信、现金交易、通过中间人转账等，为确定涉案金额带来了挑战。涉案的证人大多从事运输行业，流动性大，部分证人由于考虑到自身行贿行为的违法性或者担心遭到报复，不愿意配合调查，这也为取证带来了不小的困难。

针对交通运输领域群众反映强烈的“路霸”“保护伞”问题，德州市纪委监委自去年以来组建工作专班，进行重点排查、集中打击。目前相关工作仍在紧张有序地进行中。（新华社记者闫祥岭）